Les interventions prévues et encore à positionner apparaissent dans un tableau dédié.
Elles existent dans le système, et attendent encore :

Cette vue joue le rôle d’un réservoir opérationnel. Elle distingue clairement ce qui est prévu de ce qui est planifié.
Le tableau des interventions à programmer peut être filtré et trié selon plusieurs critères :
Il est également possible d’afficher uniquement les interventions planifiables sur la période visible dans le calendrier.
Le planificateur peut ainsi :
Une intervention peut être positionnée directement sur le calendrier par glisser-déposer.
Le planificateur :
Le système calcule immédiatement le temps de déplacement et vérifie :
Le passage du “prévu” au “planifié” reste fluide et contrôlé.
La planification peut être entièrement manuelle.
Mais il est également possible de faire appel au moteur d’optimisation pour aider à positionner les interventions.
Concrètement :
Une ou plusieurs interventions du tableau peuvent être sélectionnées.
Le moteur recherche le meilleur placement possible.
Il prend en compte :
L’optimisation agit uniquement dans le cadre défini :
Cette approche permet une planification hybride :
Cette approche permet une planification progressive :
Le planificateur garde le contrôle sur les décisions importantes.
souhaite optimiser les trajets automatiquement, il est possible de lancer une planification automatique optimisée.
👉 Voir la page Optimisation automatique
En savoir plus sur :
La planification par glisser-déposer